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互感器校驗儀檢定裝置生產廠家

更新時間:2025-07-06

訪問量:704

廠商性質:生產廠家

生產地址:山東省青島市平度南京路27號

簡要描述:
互感器校驗儀檢定裝置生產廠家功能簡介儀器用于測試互感器:伏安特性勵磁特性曲線、自動給出點值、自動給出誤差曲線、變比測量、比差測量、相位(角差)測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設計的多功能現場試驗儀器
品牌其他品牌產地類別國產
應用領域電氣

HN11A互感器綜合測試儀互感器校驗儀檢定裝置生產廠家

互感器校驗儀檢定裝置生產廠家功能簡介:

變頻式互感器特性綜合測試儀是一種為測試互感器:PT、CT(保護類、計量類)、伏安特性(勵磁特性)曲線、自動給出點值、自動給出5%和10%的誤差曲線、變比測量、比差測量、相位(角差)測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設計的多功能現場試驗儀器。 3D金屬打印過程中,以金屬粉未為原料,打印任意形狀的零件,而結構件的溫度高低、溫度變化趨勢對金屬結構件的特性造成關鍵的影響,溫度控制是打印過程中重要的因素。TiX1000+微距鏡頭3在離目標90厘米進行檢測技術難點:部分材料目標小:開始打印時,目標尺寸可能較小,如案例中,只有2-3mm而且需要看清楚材料表面的溫度分布,及溫度變化過程。需要微距鏡頭才可以清晰看到材料表面的溫度分布。同時由于加工設備的需要及加工安全需要,拍攝距離可能需要需要較遠,則需要微距3的鏡頭。

技術參數:


1、工作電源:AC220V±10% 、50Hz

2、設備輸出:0~220Vrms, 5Arms(20A峰值)

3、大電流輸出:0~1000A

4、二次繞組電阻測量范圍:0.1~50Ω

5、二次繞組電阻測量準度:≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實際負荷測量范圍:5~300VA

7、二次實際負荷測量準度:≤0.5%±0.1VA“過去,研究人員主要使用間接測量,這種方法通過對極化進行測量,并將極化測量值作為溫度和電壓的函數推導得出電熱效應,而不是實際的溫度測量結果,"RomainFaye說。“然而,間接測量并不總是能夠得出正確的解釋。我們的團隊一直在尋找更有效的直接溫度測量方法。"直接測量溫度變化常用的方法是使用熱電偶和紅外熱像儀。熱電偶是測量與溫度變化相關的電壓變化的電子設備,而紅外熱像儀則測量與溫度變化相關的紅外輻射變化。

3、HN12A互感器綜合分析儀(CT/PT分析儀)

互感器校驗儀檢定裝置生產廠家功能簡介:

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與分析

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT,包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數、儀表保安系數、二次時間常數、剩磁系數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.

自動給出點電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準確限值系數(ALF)、 儀表保安系數(FS)、 二次時間常數(Ts)、剩磁系數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。

以下是這個系列的直流電子負載在汽車電子行業(yè)的發(fā)電機測試中應用的具體案例。直流電子負載在發(fā)電機測試的應用案例在進行發(fā)電機測試時,需要電子負載能夠從發(fā)電機的怠速到全速分為四個不同的項目,模擬發(fā)電機在汽車運行時狀況下的發(fā)電性能。在這整個的過程當中,需要實時觀測電壓和電流數據,傳統(tǒng)的負載箱是*不能滿足這一要求的,且測試數據不準確,所以就必須要使用專業(yè)的電子負載來進行測試。那么,又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負載系列來進行汽車發(fā)電機的測試呢?原因就是它不僅*測試需求,而且優(yōu)勢非常顯著。技術參數:

輸出電壓:0~180V (RMS)
輸出電流:0~12A,峰值36A
電壓測量:準確度 ±0.1%
CT變比測量范圍:1~30000
PT變比測量范圍:1~30000

HN16A電子式互感器校驗儀

具備對電子式互感器進行角差、比差進行校驗的功能,并可對通信報文進行全息分析,可以對數字互感器進行通信故障測試以及準度校驗。

使用LabView開發(fā)管理軟件,界面美觀,使用方便。電源和采樣輸入采取了大量的電磁兼容措施,能夠適應復雜的現場測試環(huán)境。采用便攜式設計方案,方便試驗室和現場檢測。

電子式互感器校驗儀自身準度0.05級,可實現對0.2S等級以下的電子式互感器的校驗。發(fā)射器信號在短時間內頻率呈線性增加,被稱為線性調頻(見)。線性調頻以所需的模式重復。展示了雷達收發(fā)機。返回信號的頻率在接收器(Rx)和發(fā)射頻率的混合中生成不同的中頻(intermediatefrequency,IF)。中頻被數字化并用于確定移動和速度。芯片上的信號處理電路測量傳輸時間,并根據已知的無線電波速度計算距離。由于天線的高度方向性,可以檢測到位置(方位角)。調頻雷達也可以測量運動和速度。片上處理器負責計算,以提供的測量數據,靈活且可編程的傳感器,用于多種特應用。

HN17A極速互感器檢定裝置 

該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速定位、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

互感器校驗儀檢定裝置生產廠家為什么差距會這么大?我們到底改了什么?下面我們詳細分析。,可以從張圖中看到,PA31的“保持"指示燈亮著,此時打開了保持功能,也就是說儀器上顯示的數據是值,而不是實時數據。其次在第二排電流顯示窗口,沒有看到電流值,而在第三排功率顯示窗口中卻有功率數據,由此可知電流量程選擇太大,這樣會給測量帶入更大的量程誤差。除了儀器本身的設置對測試結果會造成影響外,重要的還是接線方式。我們知道測試待機功率時,電流值非常小,所以功率很小。FLIR公司近宣布了下一代FLIR“黑黃蜂3"(BlackHornet3)納米無人機,這是世界上的經過實戰(zhàn)的版本私人系統(tǒng)。BlackHornet3為各國、機構和應急響應人員所打造。BlackHornet3可以晝夜提供短程監(jiān)視,使行動人員能夠隨時隨地保持態(tài)勢感知、威脅探測和監(jiān)視能力。資料圖片:FLIR“黑黃蜂"無人機是目前現役的無人機。FLIRSystems,Inc.(NASDAQ:FLIR)已獲得美國授予的26萬美元訂單,為其提供FLIR黑黃蜂(BlackHornet)個人偵察系統(tǒng)(PRS)。 

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